Аргонная сварка литых дисков и любых изделий

Цены на аргоновую сварку:

Стоимость работ определяется длиной сварочного шва исходя из 200 руб./см.

Наплавление внутреннего борта диска - 300 руб./см.

Наплавление внешнего борта диска - 400 руб./см.

Стоимость минимальной работы по аргонной сварке (трещина на диске до 5 см): 1000 руб., свыше 1 см: 200 руб.

Более точная цена за сварку аргоном диска или каких-то иных деталей из алюминия, нержавейки, титана, меди, латуни и т.д. будет вам названа после осмотра мастером проблемного места. Предварительно проконсультироваться можно по номеру: +7 (495) 233-17-63.

Мы рады предложить Вам услуги аргонно-дуговой сварки по следующим видам работ:

Сварка трещин литых дисков любой сложности (сварка аргоном);
Восстановление недостающих частей литого диска;
Аргонная сварка трещин алюминиевых деталей, деталей из нержавейки,
Сварка поддонов картера, алюминиевых кожухов коробки и т.д.;
Восстановление трубок кондиционера;
Любых других элементов из алюминия, нержавейки, титана.

Наш автосервис пользуется популярностью в Москве, зависит это не только от качественно предоставляемых услуг, на востребованность влияет также цена на аргонную сварку. Наши мастера работают на совесть, исключая все проблемные места литых дисков и, дорабатывая каждый нюанс на 100%. Мы не завышаем цену на аргонодуговую сварку алюминия и других материалов, поскольку прекрасно понимаем озабоченность клиента состоянием его машины.

На представленных на сайте фотографиях вы можете ознакомиться с примерами сварки аргоном дисков (работы наших мастеров). Самые тяжелые случаи, с которыми приходится сталкиваться: восстановление расколотого напополам литого диска, правка диска, недостающие его детали и пр.

Примеры аргоновой сварки:

Как многим из нас известно, российские дороги, не самые лучшие в мире, преподносят нам иногда даже такие сюрпризы, как раскол диска на две части.

Прихватываем части диска аргоновой сваркой

Части диска частично прихватываются при помощи аргонной сварки.

Шов проваривается как с наружной, так и с внутренней стороны. В случае нарушения геометрии, диск устанавливается на правочный станок, где при помощи гидропресса геометрия диска выравнивается.

Красим сварочный шов аэрозольной краской

Подкрашиваем сварочный шов аэрозольной краской. Идеальный вариант - полная перекраска диска порошковой краской.

Аргонная сварка треснувшей спицы литого диска.

Примеры работ по аргонной сварке:

Один из наиболее распространенных видов сварки литого диска — это трещина на внутреннем борте диска, которая может образоваться в результате попадания в выбоину на дороге:

Трещина на внутреннем борте диска

Диск после выполнения работ по аргонно дуговой сварке

Диск, расколотый на две части:

Диск, расколотый на две части

Установка треснутого диска на правочный станок

После выполнения работ по аргонно дуговой сварке

Восстановление недостающей части диска. Восстановление недостающей части борта диска происходит за счет наплавления аллюминия путем аргонно-дуговой сварки. После этого место сварки зачищается до состояния первоначальной формы. Прочность диска в месте сварки не отличается от его изначального состояния.

До выполнения работ

После выполнения работ по аргоннодуговой сварке

Наплавление борта (оригинальный диск Порш Кайен):

До восстановления

После восстановления

После подобных работ по восстановлению борта с использованием аргоновой сварки необходима полная порошковая покраска дисков.

Так выглядит наплавление стесанных частей диска и глубоких царапин:

До восстановления

Отколотые части спиц диска

Глубокие царапины лицевой части диска

После работ по аргоновой сварке

Пример сильной деформации диска с применением аргонно дуговой сварки и восстановлением геометрии диска (правка диска):

Как мы видим, на изображении сильное повреждение внешнего борта диска:

Первый этап ремонта подобных повреждений — это удаление всех непригодных частей диска, неподдающихся восстановлению, а также восстановление геометрии деформированной части диска:

Далее находится литой диск, который будет выступать в качестве "донора". То есть, отрезается ровный борт от другого диска, схожего по радиусу и конфигурации борта и подгоняется под нужные нам размеры:

Получившаяся вставка нового борта диска приваривается с использованием аргоновой сварки к подготовленной для нее области диска, после чего восстанавливается геометрия посредством работы гидравлического пресса на деформированные участки.

Заключительный этап работ — обработка литого диска на токарной группе, в результате чего удаляются излишки сварочного шва, а также выводится с микронной точностью окончательная геометрия окружности литого диска.